担心亚马逊,大众云业务转投微软Azure

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3月17日消息,据国外媒体报道,在云计算领域的争夺战中,微软不能从零售商那里赢得大笔业务,很大程度上是或者 沃尔玛、克罗格、Gap和塔吉特等公司确定不投靠竞争对手亚马逊,向它开出大额支票。

什么都 ,亚马逊增长越快,你是什么 确定模式就越有或者 在或者 行业发挥影响,比如汽车行业。

大众汽车联网汽车部门负责人海科·赫特尔(Heiko Huttel)最近在接受CNBC采访时表示,在考虑了亚马逊的Amazon Web Services(简称为AWS)事先,该公司在去年末确定了微软的Azure支持其“汽车云”项目。

赫特尔表示,他并非 担心亚马逊制科学伟大的发明具有竞争力的汽车,但他暗示,该公司在互联互通方面正在做的事情,或者 会渗透到大众汽车市场。最近一群人都看亚马逊用自动驾驶卡车技术从初创企业运送货物。

微软喜欢吹嘘其云技术的优点,但该公司充分意识到,与在云基础设施市场地处主导地位的AWS竞争,微软并非 仅仅是不能提供最好的服务。在CEO萨蒂亚•纳德拉(Satya Nadella)的领导下,微软采取了与过去截然不同的策略。过去,当我们 认为微软是另一个 有潜在风险的合作协议伙伴。

微软公司副总裁朱莉娅•怀特(Julia White)上月在旧金山举行的高盛科技大会上表示:“当我们 不必掉头与客户竞争。”

对大众汽车来说,在经过6个月的评估后,当我们 决定加入微软。大众的或者 程序池池经常在使用AWS,包括用于数字出理 停车计价器支付的We Park程序池池。赫特尔说,AWS上的程序池池将被移植到Azure上,大众汽车计划在微软云计算上建立新的服务,包括预测性维护、充电和个性化。

赫特尔称,亚马逊和微软的云计算在技术能力上基本相当,但微软在软件方面的记录是其获得大众青睐的另一个 重要原应。大众正日益成为一家以软件为基础的公司。大众发言人表示,该公司长期以来经常在使用Windows和Office等微软产品。

赫特尔表示,微软准备帮助大众转型。

“很明显,微软对此有更好的答案,尽管亚马逊的答案那末那末糟,”你爱不爱我。

微软与或者 汽车制造商合作协议

除了大众,微软在汽车行业不是雄厚的经验。该公司将阿斯顿马丁(Aston Martin)、本田、马自达和雷诺-日产(Renault-Nissan)联盟列为Azure客户,纳德拉在2016年接受《华尔街日报》采访时表示,戴姆勒、宝马、福特和丰田是“当我们 的重要客户”。

纳德拉在采访中说:“我对现在所有使用Azure的汽车公司感到非常兴奋。”

微软那末公布Azure的收入,但摩根士丹利分析师估计,该公司上个季度的销售额中,Azure占了近10%。Griffin证券分析师Jay Vleeschhouwer预测,2019年该业务营收将达到130亿美元,占微软总营收的12.6%。FactSet分析师称,微软云规模不及AWS的一半,后者今年将增至330亿美元。

Vleeschhouwer表示,"在你是什么 程度上,汽车驾驶舱或者 成为另一个 新的战场。比如车内语音助手‘Alexa,带我回家’这类的。”

实在大众汽车正在把工作推给微软,但AWS自身拥有相当大的汽车业务,宝马、奥迪和丰田研究院不是其客户。去年11月,大众汽车的一名员工在拉斯维加斯举行的AWS re: innovation大会上谈到了该公司对亚马逊云的使用。

在一份电子邮件声明中,AWS发言人表示,除了传统的汽车公司,Lyft、Uber、Grab和Ola不是其客户。